JNS
RNA4916 игольчатый подшипник JNS
Игольчатый подшипник с массивным кольцом, без внутреннего кольца RNA4916 JNS. RNA4916 - игольчатый р..
NK100/26 игольчатый подшипник JNS
Игольчатый роликоподшипник, массивное кольцо, без внутреннего кольца, буртики с обеих сторон NK100/2..
NUCF16R-AB опорный ролик JNS
Опорный ролик с цапфой NUKR35 основан на полнокомплектном цилиндрическом роликоподшипнике и подходит..
7001-C-T-SU-L-P4 подшипник NSK 7001CTRSULP3
7002-E-DU-L-P3 подшипник NSK 7002A5TRDULP3
7003-E-T-SU-L-P4 подшипник SNR 7003HVUJ74 (B7003E.T.P4S.UL)
7004-C-U-L-P4 подшипник Nachi 7004CYU/GLFLP4
7202-B Подшипник NSK 7202BW
7200-C-T-DU-L-P4 подшипник Nachi 7200CYDU/GLP4
7204-C-SU-L-P4 подшипник NSK 7204CTRSULP3
7006-C-DU-M-P4 Подшипник Nachi 7006CYDU/GMFLP4
7005-C-DU-L-P3 подшипник NSK 7005CTRDULP3
Диск заточной Gatec
EX208G2 подшипник SNR EX.208.G2 UEL208
6004-ZZ-C3 подшипник NSK 6004ZZC3E
6905-2RS подшипник NSK 6905DDUCM 6905DDU 61905-2RS
6206-2RS-C3 подшипник NSK 6206DDUC3E
HK2820-2RS подшипник KOYO
6904-2RS-C3 подшипник NSK 6904DDUC3 61904-2RS-C3
6206-ZZ-C3 подшипник NSK 6206ZZC3E
6202-ZZ-C3 подшипник Nachi 6202ZZEC3 6202-2Z-C3
6009-ZZ-C3 подшипник NSK 6009ZZC3E
20TAC47 подшипник NSK 20TAC47CSUHPN7C / BSB2047-SU / BSD2047CGA
30TAC62 подшипник NSK 30TAC62CSUHPN7C
7000-C-T-U-L-P4 подшипник NSK 7000CTRSULP3
25TAC62 подшипник NSK 25TAC62CSUHPN7C
NURT17-1X подшиник JNS NUTR303X NUTR1747-X
CF18UUR опорный ролик с цапфой JNS / KR40-PP
-
Пластиковый узел из пластика
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
