ZIPS
22315-W33-K подшипник 22315KCW33 ZIPS
22315KCW33 самоустанавливающийся двухрядный роликовый подшипник 22315-K-C-W33 ZIPS.22315KCW33 - это ..
FL215 корпус STBP
FL215 корпус для узлаКорпус FL215 представляет собой готовую опорную конструкцию для установки корпу..
UC215-48 подшипник STBP
UC215-48 корпусной подшипник STBP Подшипник UC215-48 представляет собой корпусной подшипник дюймово..
7001-C-T-SU-L-P4 подшипник NSK 7001CTRSULP3
7002-E-DU-L-P3 подшипник NSK 7002A5TRDULP3
7003-E-T-SU-L-P4 подшипник SNR 7003HVUJ74 (B7003E.T.P4S.UL)
7004-C-SU-L-P4 подшипник Nachi 7004CYU/GLFLP4
7202-B Подшипник NSK 7202BW
7200-C-T-DU-L-P4 подшипник Nachi 7200CYDU/GLP4
7204-C-TR-SU-L-P3 подшипник NSK 7204CTRSULP3
7006-C-DU-M-P4 Подшипник Nachi 7006CYDU/GMFLP4
7005-C-DU-L-P3 подшипник NSK 7005CTRDULP3
7210-B подшипник SKF 7210BECBM
7902-E-T-U-L-P4 подшипник NSK 7902A5TYNSULP4
7018-C-T-U-L-P4 подшипник NSK 7018CTYNSULP4
7018-E-T-U-L-P4 подшипник NSK 7018A5TYNSULP4
7017-C-T-U-L-P4 подшипник NSK 7017CTYNSULP4
7017-A-T-U-L-P4 подшипник NSK 7017A5TYNSULP4
6306-ZZ-C3 подшипник NSK 6306ZZC3E
6201-ZZ-C3 подшипник Nachi 6201ZZEC3
608-ZZ подшипник NSK 608T1XZZ1MC3E
6201-2RS подшипник Nachi 6201-2NSE9CM
20TAC47 подшипник NSK 20TAC47CSUHPN7C / BSB2047-SU / BSD2047CGA
30TAC62 подшипник NSK 30TAC62CSUHPN7C
7000-C-T-SU-L-P4 подшипник NSK 7000CTRSULP3
25TAC62 подшипник NSK 25TAC62CSUHPN7C
NURT17-1X следящий ролик JNS NUTR303X
KR40-PP опорный ролик с цапфой JNS CF18UUR
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
